知らなかった～ [HV]
先日の残り物のアップから
知らなかったー
って言うのは鳥の話では有りません
今乗っている車（プリウス）に関する事なんですが、初めて知ったことが有ったので記事にしておきます
長くなりそうなので、車に興味の無い方は画像のみでスルーしてください！
ハイブリット車なのでブレーキ時に発電する回生ブレーキを併用しています（電車と同じ）
昨年の夏に富士山へ撮影に行った時に、５合目から鳥の声を探しながら窓を全開で下ってきた時の事です
時速は５ｋｍ以下位で軽くブレーキを踏みながら下ってきました
途中２合目付近で駐車スペースに入ると、なんとブレーキから煙が・・・＾＾；
そうですフェードしていたのです それも超低速なのに・・・・ なぜ？
画像はカラスとのバトル
ちょっと調べてみると、回生ブレーキはどうも低速では発電効果と減速効果が出せないので
時速７ｋｍ前後で通常ブレーキにバトンタッチするようなのです
なので通常ブレーキだけの引きずりと同じようになりフェードに至ったようです
逆に言うと、通常走行時のブレーキングは、ほぼ１００％近く回生ブレーキだそうで
通常のブレーキ（パットとローターの摩擦）は停車寸前にちょこっと動かすだけ
なので１０万ｋｍもパットが減らないんだとか・・・ 確かに７万ｋｍ走行の私の車もまだまだパットが有ります
電車のブレーキは随分前から回生ブレーキを採用していたようです
山の手線みたいな本数の多い所では、何か事故などが起きて電車が止まると
前後の車両が何本も停車しますよね～ すると問題が解決しても同時に電車をスタートさせる電力が
まかなえず、時間差でスタートさせるんだそうです
簡単に説明すると、駅に入る車両が回生ブレーキで減速すると、その時に発電した電力を
他車両に送り 送られた車両が発車する為の電力にあてがう って言う具合に助け合ってるんだとか・・・
車の場合他車へ送るのは無理そうなので、自車に充電するしか手が無い
その部分が問題なのでしょうね
充電や放電には使い勝手の良い電圧や電流が有るので、それに合わせるのにロスが発生する
また蓄える電池がまだまだ開発途上なので、現状の性能なのでしょうね
HVやPHV,EVなどこの分野が切り開かれると、一揆に性能が上がってくるんでしょうね
今回のモデルは綺麗な♀でした
って写真と話がまったく違ったのですが＾＾；
偶にはこんな話も（笑
見事なバトル！
なるほど、HV車のブレーキは速度が微妙なんですね。
このところPHVに興味があります。
by レイリー (2012-04-26 06:35)
電車が同時に発進したら電力が足りなくなるとは考えてみませんでした、細かい所でいろいろ工夫してるんですね。
そう言えば複数台のハードディスクを起動するのに時間差でやるのが有った様な。
大量の電力を溜める方法が見つかればいろんな問題が解決するんですけどね〜
by まっちゃん (2012-04-26 09:23)
なかなか迫力のある映像ですネッ～!!
by Mitch (2012-04-26 10:27)
カラスとのバトルカッコイイですね～♪
車。。。＾＾；
by 美美 (2012-04-26 11:51)
最後のお写真美しいです＾＾
僕の車は4.7Lのお世辞にも環境に良い車ではありませんが
エンジンブレーキを多様し75,000ｋｍ乗っていますが
まだブレーキパッドは１度も交換していません＾＾
だから何ですよね～＾＾；
by hrd (2012-04-26 15:00)
メカの事はさっぱり・・・(^-^;
1枚目 素晴らしい～～～♡
やっぱり背景は青空がいいですね。
by ynyan (2012-04-26 15:48)
見事な写真ですね！（微笑）
by わたっち (2012-04-26 18:49)
「んっ？」シフトは「B」で
10キロとか5キロでキープしててもフェードですか？
だとするとちょっと注意が必要ですね。
フェードしたパッドは交換ですか？
ところで１枚目、でかいですね！
ちょっとおなかに血のような色が＾＾；
by sky (2012-04-26 23:15)
ハイブリッド車は大変なのですね
代車で乗せてもらったことありますが
あまりに静かで不気味でした＾＾；
で、チョウゲンボウさんが勝ったんでしょうか
Ｖサインしてるし・・・＾＾
by あお (2012-04-27 01:54)
迫力あるバトルの写真です！
今日、トビとカラスがバトルしている所を見ました。
ボケボケ～の写真しか撮れませんでした＾＾；
by Hiro (2012-04-27 19:33)
レイリーさん
ＰＨＶは補助金が国と市から出る（市は一部かな？）ので
プリウスで60万位補助されるはずです これは大きいでしすよね
２０ｋｍ強走れるんですから私も欲しいな～ 会社まで電気だけで行けそう！
まっちゃんさん
うちの会社でもＰＣのアップバージョンは一度に出来る台数が
決まってましたね～
電車の件はお客さんがそういう仕事をしていて、教えて頂いたんで
何処まで本気で教えてくれたのかは定かでは有りません＾＾；
まあ素人さんに話せるレベルだと思うので・・・
Mitch さん
人間を恐れない猛禽の撮影は この位まで写せますから
なかなか楽しいですよ！
美美さん
カラスとのバトルは良く見るんですが、どうも本気じゃないみたいに
感じますね～
遊び半分みたいな・・・ 本当の所は分りませんがね
ｈｒｄさん
４，７Ｌですか それはガス食いそうですね～
ランクルなんかも１００系以降はディスクブレーキに相当工夫を
したと聞きました（私は８０だったんで2万ｋｍで無くなってましたが＾＾；）
もう税金と燃費を考えると ランクルには戻れませんね＾＾；
本音は乗りたいんですが・・・
ynyan さん
ずーと４駆乗りだったんでプリウスなんて考えた事も無かったんですが
一度乗ったらもう戻れませんね＾＾；
遠征なども安上がりだし、その分回数が増えて余り変ってないかも
しれないのですが（笑
わたっちさん
ありがとうございます！
近場の鳥達が静かなので、お決まりのパターンです＾＾；
ｓｋｙさん
シフトはＢレンジですよ でも速度が遅いと減速感は出ませんね
でも普通に考えたらそんなつき方する人居ませんけどね（笑
フェードしたパットなんてそのまんまです（笑
ブレーキフルードは別件で換えましたが・・・ エアーは混入してませんでした！
一枚目はそのまま襲われるかと思いましたからね（笑
あおさん
今乗ってる車も5月に入って燃費が上がってきました
今現在２２ｋｍ位１Ｌで走ってます ４５Ｌのレギュラーガソリンで
約１０００ｋｍ走るんで 趣味の遠征が楽です！
仕事だけだと1ヶ月持ちますね＾＾
Ｈｉｒｏさん
バトルは少し距離が有ったんでトリミングしています
至近距離での飛翔は 決まった鳥さんでしか撮れませんね
友好的な鳥でないと厳しいでしょうね
by sarry (2012-04-28 22:16)
うちのプリウスはリッター20km走ってないです。奥さんの短距離利用ゆえか。
ということで、プリウスを持ってますので情報ありがとうございました。
by 春分 (2012-04-30 19:21)
回生ブレーキから通常ブレーキへのバトンタッチが以前は運転手とのフィーリングの違いを起こして事故の原因になり問題になったことがありますよね。（思ったように止まらず停止距離が伸びる）
電車の話、面白いですね
PHVは乗せるバッテリーを増やせば通常燃費がわるくなるようで、なかなかバランスが難しいところですね、ＥＶあまり進歩すると液晶テレビのようになりそうで怖いなあ
by スミッチ (2012-05-02 22:24)
春分さん
プリウスにお乗りなんですね ご存知かもしれませんが
冬場の燃費はヒーターの設定温度次第で２ｋｍは改善しますよ！
21℃位まででしのげばエンジンストップが適度に行なわれます
25℃とかに設定してると信号待ちなんかでもエンジンを止めません
お試しあれ！
スミッチさん
回生ブレーキと通常のブレーキはまったく違う構造ですし
それを同じ踏力で同じ制動感を出すのは 技術的には凄いことだと
思っています、それよりＡＢＳが効く様な雨の日の鉄板上などは
性動力が抜けたような空走感がとっても怖いですね＾＾；
by sarry (2012-05-02 22:59)